El sillín

Llevo un sillín de la marca Specialized. Es de la tecnología propia de esta marca que llaman Body Geometry y la verdad es que me parece un sillín muy comodo. Ademas el sillin y mi culo ya son amigos y no es cuestion de traicionar una hermosa amistad.

Specialized BG-2 Sport

Los gurus de los viajes en bici recomiendan los sillines Brooks. Son sillines artesanales de cuero. Esta marca comenzó haciendo sillas de montar en 1866. Mas tarde se incorporaron al mundo de la bicicleta. Si llevan 144 años en el negocio por algo será. ¿No?.
Al parecer al principio son un poco calvario, pero todas las opiniones dicen que una vez “domado” el cuero es el mejor sillín que se puede llevar.

La Bicicleta

Existen bicicletas especialmente diseñadas para viajar:

Son bicis con unas caracteristicas que les da cierta comodidad, capacidad de carga y poco mantenimiento. Se supone que durante un viaje en bici no nos meteremos por senderos extrechos ni pedregosos. La mayoría de los km son por carreteras secundarias o pistas en buen estado.
Un ejemplo de bici ideal seria la Surly Long Haul Trucker Complete

Es una bici con cuadro robusto de acero, una geometria comoda y relajada, los componentes tienden a ser resistentes dejando a un lado la ligereza. Y como veis en la foto es como una mezcla de bici de carretera y de montaña.

Otra bici que me gusta un montón para cicloturismo es la Thorn Raven Tour

Esta bici ademas de que me parece preciosa, ya viene totalmente equipada para salir de viaje. Ya tiene portabultos, guardabarros y el famoso sistema de cambios y transmision Rolloff.  Que consiste en un cambio integrado en el buje trasero y que tiene un mantenimiento 0 y muy pocas partes moviles que siempre tienen mas riesgo de romperse.

La que llevare:
Como yo ya tengo varias bicis y no estoy por la labor de comprarme otra. Decidí para este viaje adaptar la bici de montaña con al que he competido y rodado por todas partes. Se trata de un Trek 8000 del año 95. En su día era un pepino para rally, una bici ligera, de aluminio y un poco incomoda para viajar. Tenía el sillín fino, el manillar plano y muy adelantado, una potencia muy larga... Eso si se corría con ella como una bala.

"Tijarras" descansando junto al rio Tajo en Aranjuez

Lo ideal de una bici para viajes largos es que sea sencilla de mantenimiento, sin horquilla de suspensión y con frenos de zapatas, no de disco.  Además de comoda. Pero en realidad se puede viajar con cualquier bicicleta. Lo mejor es hacer cualquier viaje con la bici que ya tenemos y si nos pica el gusanillo y nos gusta el tema, plantearnos algo mas especifico.

Los primeros viajes de alforjas que hice con la Trek me sirvieron para ir adaptandola a las rutas. Poco a poco y viaje tras viaje la he ido convirtiendo en una bici rutera, eso si, siempre será de aluminio. Aluminio del bueno.

Para este próximo proyecto creo que la transformación es definitiva. Salvo por que llevaré horquilla de suspensión (la que tenía rígida la regalé amigo). Tiene portabultos delantero y trasero, un manillar de doble altura con cuernos, una potencia muy elevada y corta, para conseguir una posición comoda y no cargar demasiado en los brazos y he prescindido de pedales automáticos. Llevaré pedales de plataforma con punteras y correas.



Estas son algunas imágenes de la web que ilustran que se puede viajar con cualquier bici:

Cubiertas

Las cubiertas que al parecer tienen mas exito entre los gurús del mundo de los viajes en bici son las Marathon del fabricante alemán Schwalbe.

Mas o menos cuestan entre 30 y 40 euros. Las mas caras tienen varias capas de protección antipinchazos y los flancos reforzados, algo importante a la hora de cargar la bici con peso.

Existen otras alternativas mas pensadas para rodar por carreteras "buenas" pero creo que dada mi tendencia Off-road y el itinerario escogido, es mejor llevar cubiertas que si bien penalizan un poco en asfalto al pillar una pista de gravilla tengan mejor comportamiento.

Me pasé por ciclos delicias y tienen los modelos que busco.

Schwalbe Marathon. Las clásicas de cicloviajero con aro metalico. 24€
Schwalbe Marathon XR iguales que las las cásicas, pero plegables. Son mas ligeras e ideales pera llevarlas de repuesto 34€
Schwalbe Marathon Plus. Son las mas burras de las tres. Tienen un sistema antipinchazos "impenetrable" tambien son las mas pesadas y las mas caras.

Alforjas

Alforjas (Panniers en ingles)

Son la despensa, el ropero, el trastero, el joyero, el almacén. En definitiva la casa del cicloviajero. Por tanto es importante dar con un modelo que tenga muy buena fiabilidad.

Hace muchos años. Me fui de viaje con mi hermano, mi amigo Tiny y un compañero del club de montaña, Julio, a hacer el camino del Cid, cuando nadie sabía que era eso. Tres de nosotros llevabamos alforjas tipo puente compradas buscando el modelo mas barato y en el que mas cosas cabian. Aunque recuerdo esas alforjas con cariño, no dieron mas que problemas, sobre todo a la hora de acoplarlas al transportín y con cuatro gotas se calaba todo lo de dentro. También es verdad que despues de varios viajes (transpirenaica, Camino santiago...) estaban amortizadas.
Mi amigo Julio, llevaba prestadas unas de una marca alemana desconocida para mi. Ya entonces me parecieron increiblemente sencillas y eficaces. Aquel viaje comcluyo y no volví a saber mas de la marca.

Un día ví en el Decathlon unas alforjas aparentemente indestructibles y compramos mi hermano y yo dos juegos. Las mías han pasado ya por tres zapateros para cicatrizar las secuelas de los viajes y las de mi hermano una vez. Por lo tanto me planteo en invertir en unas nuevas para llevarmelas con garantías a Dakar.
He leido, preguntado, consultado a otros cicloviajeros y la conclusión es unánime. Las mejores con diferencia son la que llevaba Julio. ORTLIEB. Sin dudarlo.

http://www.ortlieb.com/index_white.php?lang=en&m1=0&m2=0&file=p-search.php

He visto la bolsa de manillar y la verdad es que no veo justificado el precio que tiene. Creo que con la que tengo del Decathlon voy de maravilla.